Tijdstip

De waren zijn in huis, geteld en geboekt, en het schap is leeg, omdat de schapvulling volgens dienstrooster verloopt en niet volgens vraag. Tot in het magazijn van de winkel komt 98 tot 99 procent van de waren aan, op de laatste meters van magazijn naar schap daalt de beschikbaarheid naar 90 tot 93 procent, zo heeft ECR Europe gemeten. Het traject waarop de aanvulling verloren gaat, is het kortste van de hele toeleveringsketen.

Het ritme is bekend. Lege schappen stapelen zich op in de vroege avond, wanneer de dag de schappen heeft leeggemaakt en de schapvulling pas ’s nachts komt, en op vrijdag en zaterdag, die samen 43 procent van de weekomzet dragen en het zonder passende levering moeten stellen. Het begin van de week is kritiek, omdat de waren geleverd, maar nog niet in het schap zijn. En de eerste dagen van een actie zijn de moeilijkste, omdat de aanvulling de vraag nog niet volgt.

Cortex leest de trafficprognose van de komende uren, de doorverkoop per artikel en de openstaande bijvultaken in hetzelfde tijdraster en plant de schapvulling vóór de piek, niet erin. Het actievlak is vol wanneer de eerste klanten van de actie komen, en het gangpad is vrij wanneer de traffic stijgt.

Volgorde

De lijst is te lang voor het uur, en de snelste tien procent van de artikelen veroorzaakt 45 procent van alle lege schappen. Wie de rolcontainer van boven naar beneden uitpakt, vult de langzaamloper terwijl de topseller ontbreekt, en personeel werkt aan artikelen die niemand mist.

Cortex rangschikt de openstaande bijvultaken naar doorverkoop, marge, actiestatus en schapcapaciteit en geeft ze met artikel, schapplek, aantal en reden uit aan de rol in de winkel. De ploeg weet waarmee ze begint, en de volgorde volgt de omzet die in dit uur langs het lege schap gaat.

Dock

Vóór het schap ligt het dock. De levering komt zonder vooraanmelding of te laat, de ontvangst valt in de piek, rolcontainers blokkeren gangpad en magazijn, retouren staan in de weg, en de waren worden in het magazijn niet gevonden, omdat de container losse stuks bevat in plaats van hele colli. De meeste retailers zien uit tijdgebrek af van een gedetailleerde controle bij de goederenontvangst, en wat daar ongemerkt ontbreekt, ontbreekt later in het schap.

Cortex verbindt vooraanmelding en verwachte aankomst met de traffic in de winkel en de bezetting van het magazijn en legt ontvangst en schapvulling in het rustige uur. Waren worden gericht opgevraagd in plaats van gezocht, en het bijvullen uit het magazijn tijdens openingstijd, de duurste methode omdat klanten het proces onderbreken, blijft de uitzondering in plaats van de regel.

Effect

De kengetallen van deze oplossing zijn tijdsspannes. Tijd van dock tot schap, magazijn-naar-schaptijd, OOS-minuten per artikel, schapbeschikbaarheid bij de start van de piek, colli per bijvuluur. Slechts een vijfde van de lege schappen wordt vandaag binnen acht uur weer gevuld, even veel blijven langer dan drie dagen leeg, en elk van deze spannes laat zich verkorten zodra ze wordt gemeten.

Elke locatie heeft haar eigen ritme van leveringsfrequentie, openingstijd en trafficprofiel, en Cortex houdt dat bij als regelset per winkel. Over het netwerk heen blijkt waar het lege schap bij het dock begint, waar in het magazijn en waar in het dienstrooster, en de aanvulling wordt van een ploegtaak een grootheid die zich uur voor uur laat sturen.